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一直以來，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，新能源領(lǐng)域已經(jīng)成為代表高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，而打破思維禁錮，加快融合與創(chuàng)新，是這個(gè)時(shí)代最為搶眼的關(guān)鍵詞。
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盡管國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。安靜的駕駛環(huán)境、清潔的能源類型和低廉的用車成本，甚至包括起步時(shí)瞬間輸出的超大扭矩，都能讓身邊不少開燃油汽車的朋友羨慕不已。
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嚴(yán)格意義上說，鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據(jù)鋰存在的形態(tài)來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態(tài)存在于電極。
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在當(dāng)今動(dòng)力電池市場(chǎng)，主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主。二者主要的特性是能量密度與安全性的差異，能量密度關(guān)系到動(dòng)力電池的續(xù)航能力，安全性也是動(dòng)力鋰電池最重要的指標(biāo)之一。那么我們就從能量密度與安全生、溫度適應(yīng)性、充放電效率四個(gè)方面分別介紹一下這兩種鋰電池間的區(qū)別與聯(lián)系：
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“新能源汽車就是汽車行業(yè)的未來，作為新能源汽車的心臟——?jiǎng)恿﹄姵刈匀灰渤闪水a(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中關(guān)注的焦點(diǎn)?！闭憬娍嚳萍加邢薰径麻L(zhǎng)張海亮在6月27日舉辦的“中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”上表示，“動(dòng)力電池是決定一款新能源汽車品質(zhì)的核心部件，電池質(zhì)量影響著車輛安全和續(xù)駛里程，而安全和續(xù)駛里程正是用戶在考慮購買新能源汽車時(shí)最關(guān)心的問題，可以說動(dòng)力電池的發(fā)展一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在?！?/p>
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導(dǎo)讀：2017年中國(guó)主要企業(yè)鋰電池產(chǎn)能約124GWh，產(chǎn)量超過50GWh，出貨量44.5GWh，產(chǎn)能利用率不到40%，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池已出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩趨勢(shì)。另一方面，三星、LG等外企在國(guó)內(nèi)頻頻露臉，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)虎視眈眈。
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謝經(jīng)理：
18162695320
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李經(jīng)理：
18502708844
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胡經(jīng)理：
13477023609
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2018-07-09
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